爱体育,爱体育官方网站,爱体育APP下载土木工程专业后，没留在美国拿高薪，五十年代末直接回港。从底层绘图员干起，瞒着老爸的身份，积累经验。

　　1969年办起合和实业，专注地产和建筑。1972年上市，市值25.2亿港元，甩李嘉诚的长江实业好几条街。那时候合和建的香港合和中心，66层高，十年里是亚洲第一高楼，还创出三天一层楼的纪录。

　　七十年代末，胡应湘去内地考察，从广州到成都，看到深圳跟香港就隔条河，但发展天差地别。他觉得这事得变，决定把大部分家当投到内地基建上。那年头，很多香港商人觉得内地没戏，都在撤资，他反其道而行。先是沙角电厂，投30亿港元，用BOT模式，十年后免费给国家，还带技术。电厂一开，广东四分之一电力靠它，还训出一批本地人才。

　　接着是广州的中国大酒店，胡应湘拉香港商人凑20亿建的，首家中外合资五星级。开业没几年，回本就直接交给政府，当成吸引外资的门面。九十年代，他又砸100亿港元搞广深高速，六车道设计，有人说农民开不起车，他不管。1994年通车，日车流60万，物流成本降37%，帮着华为腾讯那些企业起飞，珠三角制造业一下就起来了。

　　胡应湘的捐款总让人议论。1995年，他给普林斯顿捐1亿美元，换成人民币超7亿，用来建工程学院大楼和基金。香港媒体炸锅，说他崇洋。但他自己说，这是还母校的债，那些工程知识帮他在内地省下12亿开销。相比起来，他在中国投的钱多得多，累计510亿人民币以上，不光基建无偿转手，还直接捐2亿多给教育和灾区。

　　比如广州花都，他捐建12所中小学，每校都有无障碍通道。设奖学金，得奖的学生得在内地产工程界干五年。2008年汶川地震，他捐5亿港元，指定一成钱用在防震训练上。他的风格就这样，捐钱得实打实，能看到效果。房地产回报率他觉得该控在6%内，这话在香港地产圈没人爱听，但他就这么说了。

　　胡应湘最早1983年就想建跨海大桥，连接香港珠海，手画草图叫内伶仃洋大桥。技术难，搁置了。2002年他重提，打算自筹资金建。这下戳到李嘉诚的痛处。李嘉诚控着香港13个码头，占珠三角海运65%，大桥一通，陆运成本低70%，货柜肯定走桥不走船，直接砸他饭碗。

　　李嘉诚没直说，但派霍建宁出头。霍建宁公开放话，胡先生建桥赚钱我恭喜，但别影响别人，这会害死人。这话听起来像警告，香港商界都觉得有火药味。李嘉诚还通过媒体质疑大桥经济性和环保，联合财团向政府施压，说劳民伤财。胡应湘没怂，他拉李兆基郑裕彤何鸿燊凑150亿港元基金，自己跑粤港澳政府，上百趟，用地质报告和数据证明桥值这个价。

　　技术上，海底沉管隧道6.7公里，得抗8级地震16级台风，胡应湘用专业知识当顾问，给建议。2009年，国家全接手项目，他退居二线亿，成全球最长跨海桥。通车后，年客货流几百万，香港经济涨1.5%，添2万岗位，三地一小时圈子就这么成了。

　　验收那天，胡应湘跟总工程师林鸣拍了照，说功劳是国家的。他这人低调，财富观超家族。2018年底，他宣布私有化合和实业，每股38.8元，总花213亿港元。2019年5月退市，卖掉些物业，债降到20%。私有化前，他跟儿子胡文新闹翻，因为广州项目，儿子想多建商铺赚钱，他要留文化馆提升形象，结果取消继承权。

　　到现在2025年底，胡应湘90岁，还当合和主席，推动深圳中山通道。这通道2024年6月通车，时速能到300公里磁悬浮，强化大湾区交通。他总说要见证这些落地，基建就是他的命根子。比起李嘉诚那些商业帝国，他选了条实干路，投钱建东西，帮国家发展，虽然遭反对，但桥在那，路在那，谁高下自己看。

　　胡应湘的路子，告诉人商业不光赚钱，还能连国家命脉。他捐美国那点钱是还债，中国这510亿是真投进去的。遭威胁时，他没退，因为知道大桥对大湾区意味着啥。现在桥通了，经济圈活了，他的坚持值了。李嘉诚那边，港口生意受冲击，但市场总在变，谁也挡不住。胡这辈子，证明了实干家怎么在夹缝里推大事。